Draagarmen voor de veren achterwielen soms afkeur bij APK

Het onderwerp betreft de draagarmen onder de veren achterwiel ophanging Infiniti Fx35 en FX45 bouwjaren 2003-2008

Sommige van deze draagarmen zijn soms al in zo'n  slechte/doorgeroeste staat dat ze worden afgekeurd bij de APK.

Als deze draagarmen niet meer de draagkracht van de achtervering van de auto kunnen dragen dan bestaat de kans dat de veren er doorheen breken.

Ik ben deze klachten al vaker tegengekomen van klanten en wie wil er dan 900 euro + garagekosten voor neerleggen

Deze draagarmen zijn zeer schaars en nieuwe kosten als ze nog te krijgen zijn rond 900 euro per stuk.

Momenteel heb ik enkele ervan in goede tot nieuwe voor verkoop op voorraad.

Controleer zelf of laat de garage daarom uw Infiniti FX 35 of FX45 serie 2003-2008 op dit onderdeel controleren. Ze bevinden zich aan beide zijden achter en onder de veren.

Kijk op mijn Marktplaats advertentie voor meer informatie over de beschikbaarheid.

Draagarmen achterwielen

Das Thema betrifft die Querlenker unter den Federn der Hinterradaufhängung Infiniti Fx35 und FX45 der Baujahre 2003-2008

Einige dieser Querlenker sind manchmal schon in einem so schlechten/durchgerosteten Zustand, dass sie beim TÜV beanstandet werden.

Wenn diese Querlenker die Tragfähigkeit der Hinterradaufhängung des Fahrzeugs nicht mehr tragen können, besteht die Gefahr, dass die Federn durch sie hindurchbrechen.

Ich habe diese Beschwerden schon oft von Kunden gehört und wer will schon 900 Euro + Werkstattkosten hinlegen.

Diese Querlenker sind sehr rar und neue Querlenker kosten, wenn sie noch verfügbar sind, um die 900 Euro pro Stück.

Ich habe derzeit einige davon in gutem bis neuem Zustand zum Verkauf auf Lager.

Prüfen Sie also selbst oder lassen Sie die Werkstatt Ihren Infiniti FX 35 oder FX45 Serie 2003-2008 auf dieses Teil prüfen. Sie befinden sich auf beiden Seiten hinter und unter den Federn.

Prüfen Sie meine Marketplace-Anzeige für weitere Informationen über die Verfügbarkeit.

===============================================

The subject concerns the wishbones under the springs rear wheel suspension Infiniti Fx35 and FX45 construction years 2003-2008

Some of these wishbones are sometimes already in such a bad/ rusted-out condition that they are rejected at the MOT.

If these wishbones can no longer support the load capacity of the car's rear suspension, there is a chance that the springs will break through them.

I have come across these complaints many times from customers and who wants to put down 900 euros + garage costs

These wishbones are very scarce and new ones if still available cost around 900 euros each.

I currently have some of them in good to new for sale in stock.

Therefore, check yourself or have the garage check your Infiniti FX 35 or FX45 series 2003-2008 for this part. They are located on both sides behind and under the springs.

Check my Marketplace ad for more information on availability.

Translated with DeepL.com (free version)

Waarop te letten bij aanschaf van de Infiniti FX35/FX45

        Waarop te letten bij aanschaf van de Infiniti FX35/FX45

De modellen van de eerste generatie FX 2003-2008 (en later de FX35/37 QX70) spreken nog altijd voor vele autoliefhebbers tot de verbeelding. Een grote SUV met een 3,5 of 4,5 liter motor met veel pk's en een sportief uiterlijk.

Helaas komen de auto's naarmate de jaren verstrijken ook steeds meer op leeftijd en stijgt het aantal verreden kilometers. Daarmee neemt ook de slijtage aan motor en chassis toe. 

Er zijn wel grote verschillen te onderscheiden onderling qua staat van onderhoud en staat uiterlijk. Alle FX van de serie 2003-2008 zijn vanuit de USA ingevoerd naar Europa en een enkele is in Nederland nieuw op kenteken gezet. 

Ze hebben vaak een lange geschiedenis achter de rug, soms vele eigenaren gehad en zijn ook binnen de Europese landen onderling uitgewisseld omdat het voor een bepaald publiek een aantrekkelijke sports SUV is. De onderhoudshistorie is daardoor vaak ook niet meer goed te achterhalen. Advies probeer de historie bij aankoop zoveel mogelijk duidelijk te krijgen o.a.met onderhoudspapieren.

Met vele automodellen is het zo dat het "liefde" op het eerste gezicht kan zijn en men zich daardoor teveel laat leiden. Zo ook met de Infiniti FX, echter koop deze auto dan wel met de bereidheid om geld te investeren in onderhoud, zoals dat ook met het bezit van oldtimers is.

Het is daarom nu heel belangrijk om bij aanschaf, de auto aan een uitvoerig onderzoek zowel technisch als aan chassis en carrosserie te laten onderwerpen bij een onafhankelijk onderzoeksstation of betrouwbaar garagebedrijf. Koop met een garantie van bijvoorbeeld een halfjaar.

Als bovenstaande wordt opgevolgd kan men nog steeds een mooie FX kopen en er veel plezier aan beleven.

Als deze auto's eenmaal de leeftijd van 15 jaar zijn gepasseerd (youngtimer-regeling) zijn ze ook als  bedrijfsauto interessant geworden ivm lage bijtelling.

Onderdelen zijn nog steeds zowel gebruikt als nieuw goed te krijgen.

Effex4Parts levert deze onderdelen voor alle Infiniti en Nissan al vele jaren zowel naar binnen-als buitenland.

Informeer vrijblijvend voor onderdelen: beschrijf onderdeel, bouwjaar en chassisnummer auto, type auto.

Effex4Parts

Case Holland

Hoog olieverbruik en/of een rokende uitlaat Infiniti FX45 FX35

        Hoog olieverbruik en/of een rokende uitlaat?

                  Dan kan het volgende een oplossing zijn.

De PCV-klep is een regelklepje dat gedeeltelijk verbrande gassen uit het carter van de motor naar de verbrandingskamer stuurt. De naam PCV staat voor Positive Crankcase Ventilation (positieve carterventilatie) en is een van de oudste en meest gebruikte emissiebeperkende apparaten. Hoewel de naam erg ingewikkeld klinkt, is het een heel eenvoudig apparaat en is de werking ervan gemakkelijk te begrijpen.

Vanwege zijn taken is de PCV-klep niet alleen erg nuttig, maar biedt hij ook belangrijke voordelen. Hij elimineert op efficiënte wijze alle carteremissies, waardoor deze geen luchtvervuiling veroorzaken. Bovendien houdt hij het systeem vrij van vocht door de constante luchtcirculatie die hij veroorzaakt.

Daarnaast helpt de PCV-klep ook om de olie en de motor in goede staat te houden, waardoor hun levensduur wordt verlengd. Het mechanisme is ook erg belangrijk om corrosie van de motor te voorkomen en helpt het brandstofverbruik te verbeteren. Op deze manier is de PCV-klep erg belangrijk voor verschillende aspecten en helpt hij autobezitters om de motor van hun auto in goede staat te houden en zorgt hij voor een goed brandstofverbruik.

De PCV-klep leidt gedeeltelijk verbrande gassen uit het carter terug naar de motor. Zodra deze gassen terugkeren naar de motor, worden ze opnieuw verbrand, waardoor het brandstofverbruik wordt verbeterd. De cilinders spelen een belangrijke rol in dit proces, omdat zij de gassen die door de PVC-klep worden teruggeleid opnieuw verbranden.

Carteremissies kunnen een grote bron van luchtvervuiling zijn, en daarom is de PCV-klep niet alleen erg nuttig en belangrijk voor de werking van de auto, maar ook voor het milieu en de gezondheid. Bovendien vereist deze klep weinig onderhoud en moet hij na ongeveer 64.000 km worden vervangen. De PCV-klep is dus een onderhoudsvriendelijk onderdeel dat veel voordelen biedt, niet alleen voor de auto en de eigenaar, maar ook voor de omgeving en het milieu in het algemeen, omdat het voorkomt dat gassen de lucht vervuilen.

2. Zoek de PCV-slang (gemarkeerd met de oranje lijn).

3. Maak de klem aan de bovenkant (het verst verwijderd van de PCV-klep) los en schuif de slang eraf. Dit gaat VEEL gemakkelijker als de motorruimte warm/heet is, omdat de slang dan flexibeler is. Pas op dat u zich niet verbrandt.

4. U houdt nu de PCV-klep en de slang over. Ik gebruik zelf een tang (het is in het begin nogal moeilijk om deze los te krijgen) om de PCV-klep los te schroeven, omdat ik geen dopsleutel heb die erop past. Als u een dopsleutel heeft, prima, zo niet... gebruik dan alles wat u kunt om de PCV-klep los te schroeven.

5. De installatie is het omgekeerde van de verwijdering.

Pcv valve

De Nissan VQ35DE engine heeft 1 PCV-klep. 🔧

Hoe het systeem werkt

• De motor heeft één echte PCV-klep (Positive Crankcase Ventilation).

• Aan de andere kant van het kleppendeksel zit meestal alleen een ontluchtings-/ventilatieslang naar de luchtinlaat (fresh air breather).

• Daardoor lijkt het soms alsof er 2 PCV’s zijn, maar technisch gezien is er maar één klep.

Locatie

Bij de meeste VQ35DE-motoren zit de PCV-klep:

• In het rechter kleppendeksel (passagierskant)

• Aan de achterkant van het kleppendeksel

• Met een slang naar het inlaatspruitstuk

Samenvatting

• PCV-kleppen: 1

• Ventilatieslang/breather: 1

• Samen vormen ze het carterventilatiesysteem

Ja. De Nissan VK45DE engine heeft 2 PCV-kleppen. 🔧

Hoe het systeem bij de VK45DE werkt

De VK45DE is een V8-motor met twee cilinderbanken, en daarom heeft elke bank een eigen carterventilatie.

• 1 PCV-klep op de linker kleppendeksel (bank 1)

• 1 PCV-klep op de rechter kleppendeksel (bank 2)

Elke klep voert cartergassen terug naar het inlaatspruitstuk, waar deze opnieuw worden verbrand.

Waarom 2 PCV-kleppen?

Bij V-motoren zoals de VK45DE:

• zijn er twee gescheiden cilinderbanken

• ontstaat er carterdruk aan beide kanten

• daarom krijgt elke kant zijn eigen PCV-klep

Samenvatting

Motor	Aantal PCV-kleppen
Nissan VQ35DE engine	1
Nissan VQ37VHR engine	2
Nissan VK45DE engine	2

💡 De VK45DE werd o.a. gebruikt in auto’s zoals de Infiniti FX45, Infiniti M45 en Infiniti Q45.

✅ Als je wilt kan ik ook laten zien:

• waar de PCV-kleppen precies zitten op de VK45DE

• of hoe je ze vervangt (dat is bij deze motor iets lastiger).

=========================================================================

Infiniti verlaat Nederland en West-Europa

Op de website van o.a.Top Gear, Rai.nl en AD.nl staat dit bericht, dat het officiële dealership uit onze regio verdwijnt.
Jammer want het is een bijzonder, luxe en onderscheidend merk en omdat er betrekkelijk (te) weinig modellen werden verkocht de afgelopen jaren (wat het tegelijkertijd exclusief maakte) is dit besluit door Infiniti genomen.
Wat zijn de gevolgen voor onderhoud en onderdelen?
Wel, dat heeft daarvoor geen gevolgen want onderhoud blijft gewoon mogelijk bij uw garage en onderdelen blijven leverbaar.
Zoekt u onderdelen voor uw Infiniti nieuw of gebruikt, informeer bij Effex Infiniti Onderdelen en stuur een e-mail naar:
Effex35@gmail.com
Ik lever al 9 jaar gebruikte en nieuwe onderdelen voor vele bezitters van dit mooie merk in Nederland maar ook Duitsland, België, Frankrijk en zelfs Noord/Afrika.

Bron: TopGear

https://topgear.nl/autonieuws

Infiniti uit Nederland en West Europa

Binnenkort moet je Infiniti in Nederland gaan missen. Het luxemerk van Nissan verlaat West-Europa en gaat zich focussen op de Amerikaanse en Chinese markt. Slecht nieuws voor de medewerkers van de Sunderland-fabriek in Engeland, waar de Q30 en QX30 gebouwd worden. Die modellen zullen ook geschrapt worden uit het gamma.

INFINITI IN NEDERLAND: DE CIJFERS

Infiniti werd in 1989 opgericht door Nissan als Lexus-tegenhanger en kwam in 2008 pas naar de Europese markt. Speciaal voor ons continent werden de auto’s aangepast, soms op wel 500 punten. In Nederland is het bekendste model waarschijnlijk de (ironisch genoeg grijs geïmporteerde) eerste generatie FX. Deze opvallende verschijning hoorde je van ver aankomen dankzij zijn goed klinkende V6-motor.

In Nederland zette Infiniti geen zoden aan de dijk. Het recordjaar was 2016, toen het merk 199 auto’s verkocht. Dat kwam door de introductie van de nieuwe Q30, waarvan ze er 163 wisten weg te zetten. In 2012 verkocht Infiniti niet meer dan twaalf auto’s en vorig jaar waren het er 40. Hierbij is grijze import niet meegerekend. Dan snap je waarom het in ieder geval voor Nederland geen levensvatbaar merk is.

In Europa verkocht Infiniti vorig jaar slechts 6.250 auto’s. De twee jaren daarvoor was dat aantal nog bijna twee keer zo groot. De jaren daarvoor waren het enkele duizenden exemplaren. Op een gegeven moment moet je als merk dan toch de handdoek in de ring gooien.

Nokkenas sensoren vervangen Infiniti FX35

Aanleiding om deze te vervangen kan zijn een storing in het dashboardmenu namelijk:

"Service engine" light ,"VDC off", and "Slip" light

Dat kan de reden zijn voor vervanging van de nokkenas sensoren. 

De storing kan weer verdwijnen en later weer terugkomen met als resultaat dat de motor bijv.in storing kan vallen, als je er langer mee blijft rijden.
In het menu op de monitor kan een foutcode worden gevonden of uitgelezen worden met OBD scanner

Foutcode P0345 dat is de nokkenas sensor op bank 2 dat is rechts achter op motorblok in de hoek waar de zg.throttle body zit waar het lucht inlaat kanaal zich ook bevind.

of foutcode P0340 dat is de sensor op bank 1 die links achter/onder bij de peilstok van de transmissie olie zit.

Het zijn beide plekken die bijzonder lastig te bereiken zijn en het zicht erop is beperkt, dus moet e.e.a. op gevoel doen.

Sensor bank 1  
deze is makkelijker te bereiken omdat er niets hoeft te worden verwijderd, alleen ruimte Er er zijn genoeg video's op youtube te vinden dus beperk me tot enkele bevindingen. Tip door het losmaken van de dikke zwarte geribbelde slang aan de achterzijde krijg je iets meer ruimte.

Video voor het vervangen van nokkenas sensor bank 1







zie voor instructie de youtube video.


Maak ook de dikke zwarte geribbelde slang los zodat je aan de achterzijde iets meer ruimte hebt.
Hoe te werk gaan: verwijder de motor afdekplaat en verwijder de 

Sensor bank 2

Om deze te kunnen bereiken moet meer worden verwijderd om bij deze sensor te kunnen komen.

Hiervoor moet het luchtfilter kanaal van voor tot achter worden verwijderd incl. throttle body =gasklephuis om er goed bij te kunnen.

Bij het verwijderen van de 4 bouten van het gasklephuis moet je erop letten dat deze met goed passend gereedschap (inbussleutel/inbusdop) worden losgeschroefd om beschadigingen te voorkomen aan de bout. Beschadigd ook de pakking niet!!

Het luchtfilter kanaal bestaat o.a. uit 2 flexibele stukken rubber pijp let er op dat die voorzichtig eruit worden gehaald want die kunnen scheuren op de “vouwen” die in de pijpen zitten.Het beste is om deze er als geheel uit te halen.

Deze flexibele rubber onderdelen zijn niet los te koop

Gasklephuis en inlaat deel reinigen met carburateur reinigingsspray

Infiniti FX Renegade mooie uitvoering van een FX50S

Infiniti Carwrap

       Watch how a Infiniti Fx35 is car wrapped by a professional 
                    car wrap business Matrix Design in the Netherlands 

          

                        Watch Video by pressing this link =>

                 https://www.effexautoimportbemiddeling.nl/infiniti-car-wrap-video

Crash Test Infiniti FX first generation

https://www.youtube.com/watch?v=AC8dKCVjS40

Stuurwiel Steering wheel vervangen

How to remove the steering wheel Infiniti FX 2003-2008

REMOVAL
NOTE: When reconnecting spiral cable, fix cable with a tape so that fixing case and
rotating part keep aligned. This will omit neutral position alignment procedure during spiral
cable installation.
1. Set the vehicle to the straight-ahead position.
2. Remove driver air bag module. (Disconnect battery)

Picture scheme= of 2009 FX

Step 1 Important!!

Put out the contact and remove the cable of the battery under the hood

Step 2

Remove the 2 plastic (black) caps on each side of the steering wheel housing

Unscrew the 2 bolts on each side of the airbag with a Torx bit size?

Don’t “screw them” and use good bit/size

The bolt on this picture is “screwed”

Now remove the airbag

Step 3

Now remove the airbag upwards

Make picture of the backside to notice how the cables are connected so you will know how to put them back!!!! (I forgot that but was not important for me at that time)

Picture is just example not certain of real connection

Step 4

The yellow clip i.e. consists of two parts black and yellow the black part is on top of the yellow.

So remove (by lifting upwards) the black part and after that the yellow part in same way.

Be careful not brake the parts! See the back of the clip how it is connected so tear it at the sides up.

Of course same way for the orange.

Make picture of the backside to notice how the cables are connected so you will know how to put them back!!!!

Remove the small cables from the airbag carefully out of the 2 clips yellow and orange in the steering wheel these are very delicate!!

Step 5

Remove the big nut on the steering wheel with 19mm

Step 6

Use a steering wheel puller   J-25726-A

or this homemade one

Step 7

Position the puller two bolts on each side screw (a few mm) those into the two holes and by screwing in the bolt in the middle the steering wheel comes lose very easily

Step 8

Remove this cable with clip by pressing at the clip at bottom (of the steering wheel)

Step 9

Measure the hight in mm from the top of the bolt to the center of the steering wheel so you will know how much to screw it back.

Unscrew the copper bolts on each side (see pictures) until you can remove the cables of the steering wheel 2 control units (radio/cc) with torx 40

Put them (bolts and control cables) back afterwards in same position

Remove the radio& adaptive cruise controllers by the sides of it see picture

Step 10

Rebuild the steering wheel in reverse order

Case Holland