| Berekening LPG G3 besparing 1 jan-31 dec. 2012 | ||||||||
| Berekening op basis van: | ||||||||
| Kilometers per jaar | km | 22185 | ||||||
| Gewicht benzine auto | kg | 1810 | ||||||
| Brandstof verbruik benzine | km/liter | 8 | ||||||
| Brandstof verbruik lpg | km/liter | 7,5 | ||||||
| Benzineprijs | Euro/liter | 1,75 | ||||||
| LPG-prijs | Euro/liter | 0,799 | ||||||
| Inhoud LPG tank *1 | liters | 79 | ||||||
| LPG inbouwprijs | Euro | 2200 | ||||||
| *1 ivm gewichtstoename voertuig | ||||||||
| Resultaat LPG G3 berekening | Resultaat LPG G2 berekening | |||||||
| Kosten rijden op benzine | Per jaar | Kosten rijden op benzine | Per jaar | |||||
| Brandstof kosten (benz.) | € 4.853 | Brandstof kosten (benz.) | €4.853 | |||||
| Motorrijtuigen belasting (benz.) *2 | € 1.184 | Motorrijtuigen belasting (benz.) *2 | € 1.184 | |||||
| Totale benzinekosten | € 6.037 | Totale benzinekosten | € 6.037 | |||||
| Kosten rijden op LPG | Per jaar | Kosten rijden op LPG | Per jaar | |||||
| Brandstofkosten (LPG) *3 | € 2.363 | Brandstofkosten (LPG) *3 | € 2.363 | |||||
| Motorrijtuigen belasting (LPG G3) *2 | € 1.892 | Motorrijtuigen belasting (LPG G2) *2 | € 2.316 | |||||
| Totale LPG-kosten (excl aanschaf LPG systeem) | € 4.255 | Totale LPG-kosten (excl aanschaf LPG systeem) | € 4.679 | |||||
| Eenmalige kostprijs inbouw LPG-systeem | € 2200,- | Eenmalige kostprijs inbouw LPG-systeem | € 2.200 | |||||
| *2 Gemiddeld landelijk tarief | ||||||||
| *3 Berekend met 10% meerverbruik op LPG | ||||||||
| LPG G3 besparing | ||||||||
| D | E | F | ||||||
| Na x aantal jaar | Brandstof | Brandstof | Onderhoud kosten LPG installatie | JLM valve saver | Totaal aan LPG kosten = kolom D+E+F | Kosten besparing per jaar | Aanschafprijs | Besparing na aftrek |
| Benzine kosten | LPG-kosten | per jaar | per 1 liter 1 ml JLM | LPG-systeem | LPG investering | |||
| 1 | € 6.037 | € 4.255 | € 50 | € 42 | € 4.347 | € 1.690 | € 2.200 | -€ 510 |
| 2 | € 12.074 | € 8.511 | € 50 | € 39 | € 8.600 | € 3.474 | € 2.200 | € 1.274 |
| 3 | € 18.111 | € 12.766 | € 50 | € 39 | € 12.856 | € 5.255 | € 2.200 | € 3.055 |
| 4 | € 24.148 | € 17.022 | € 50 | € 39 | € 17.111 | € 7.126 | € 2.200 | € 4.926 |
| 5 | € 30.185 | € 21.277 | € 50 | € 39 | € 21.367 | € 8.818 | € 2.200 | € 6.618 |
| 6 | € 36.222 | € 25.533 | € 50 | € 39 | € 25.622 | € 10.600 | € 2.200 | € 8.400 |
| 7 | € 42.259 | € 29.788 | € 50 | € 39 | € 29.877 | € 12.381 | € 2.200 | € 10.181 |
| LPG G2 besparing | ||||||||
| D | E | F | ||||||
| Na x aantal jaar | Brandstof | Brandstof | Onderhoudkosten LPG installatie | JLM valve saver | Totaal aan LPG kosten = kolom D+E+F | Kosten besparing per jaar | Aanschafprijs | Besparing na aftrek |
| Benzine kosten | LPG-kosten | per jaar | per 1 liter 1 ml JLM | LPG-systeem | LPG investering | |||
| 1 | € 6.037 | € 4.679 | € 50 | € 42 | € 4.771 | € 1.266 | € 2.200 | -€ 934 |
| 2 | € 12.074 | € 9.359 | € 50 | € 39 | € 9.448 | € 2.626 | € 2.200 | € 426 |
| 3 | € 18.111 | € 14.038 | € 50 | € 39 | € 14.128 | € 3.983 | € 2.200 | € 1.783 |
| 4 | € 24.148 | € 18.718 | € 50 | € 39 | € 18.807 | € 5.430 | € 2.200 | € 3.230 |
| 5 | € 30.185 | € 23.397 | € 50 | € 39 | € 23.487 | € 6.698 | € 2.200 | € 4.498 |
| 6 | € 36.222 | € 28.077 | € 50 | € 39 | € 28.166 | € 8.056 | € 2.200 | € 5.856 |
| 7 | € 42.259 | € 32.756 | € 50 | € 39 | € 32.845 | € 9.413 | € 2.200 | € 7.213 |
vrijdag 21 december 2012
Kostenvergelijking rijden Infiniti FX35 LPG versus benzine
donderdag 20 december 2012
LPG G2 of G3 voor Infiniti FX?
Zoals reed eerder gemeld heeft er na inbouw en aanmelding bij de RDW lange tijd verwarring bestaan waarom de INFINITI FX een G2 indeling heeft gekregen ipv de door Leto Wychen geoffreerde G3 installatie.
Bijna een jaar na de inbouwdatum blijkt dat de leverancier van de Vogels LPG-installatie geen G3 door de RDW kan laten afgeven omdat er geen goedkeuring voor Infiniti is afgegeven.
Het blijkt te zitten in een onnozel maar niet onbelangrijk detail dat de G3 goedkeuring is afgegeven voor Nissan modellen en niet voor Infiniti terwijl het om dezelfde motor gaat (bijv. van de Nissan Murano) de VQ35DE en de LPG-installatie is ook identiek.
Het gaat dus puur om een registratieverschil, als de Infiniti FX als Nissan "Infiniti" was geregistreerd dan was er wel een G3 voor afgegeven.
Het wrange is dat bij de eerste registratie in Nederland mijn Infiniti in eerste instantie als Nissan "Infiniti" was geregistreerd, maar omdat ik het daarmee niet eens was heb ik de RDW gevraagd om de registratie te veranderen naar Infiniti om de doodeenvoudige reden dat ik vond dat het om een zelfstandig merk ging en niet om (met alle respect voor Nissan) één of ander Nissan-model ging.
Om dat veranderd te krijgen was niet eenvoudig en dat is heel voorzichtig geformuleerd.
En nu lopen we dus weer aan tegen het feit dat er geen G3 voor afgegeven kan worden.
Dus wederom de RDW gevraagd om ofwel de G3 af te geven op Infiniti dan wel de registratie terug te zetten naar Nissan "Infiniti" en je kan wel raden dat dat niet mijn voorkeur heeft.
Het is te vergelijken met het merk Lexus van Toyota. Je gaat toch het gerenommeerde en luxe merk Lexus toch ook niet als Toyota registreren.
Kortom er is weer een verzoek naar de RDW onderweg dus dat wordt spannend want het scheelt per jaar 426 euro korting op de wegenbelasting.
Case
7 jan.2013
Ter aanvulling op bovenstaand bericht heb ik inmiddels antwoord op mijn verzoek aan de RDW voor een G3 erkenning.
Hieronder kopie bericht:
Van mijn collega, Dhr ... (afd JBZ), heb ik het verzoek gekregen te reageren op uw vraag.
Naar mijn mening is in 2011 terecht aan uw verzoek tot wijziging van het merk “Nissan” in “Infiniti” voldaan. Dat hierdoor het probleem ontstaan is dat de voor het merk Nissan afgegeven goedkeuring voor de LPG-installatie niet gebruikt kan worden voor een Infiniti, is een consequentie die niet voorzien was. Volgens mij is de oplossing in dit geval, dat de fabrikant/leverancier van de LPG installatie om een uitbreiding van de typegoedkeuring VOGD1002 aanvraagt voor het merk Infiniti. Als dat gebeurd is, kan er pas “G3” als aanvulling in het kentekenregister geplaatst worden. De tweede mogelijkheid om het voertuig -opnieuw- onjuist te registreren is geen optie. Als u hiervoor een verzoek zou indienen, zal dit hoogstwaarschijnlijk geweigerd worden.
Met vriendelijke groet,
................
TMS afd VRD Veendam
Aldus hebben we het balletje maar weer teruggelegd op de plek waar de oplossing nu vandaan moet komen (de enige echte naar mijn mening) en dat is via de inbouwer Leto Wychen bij de leverancier van Vogels LPG installaties.
Zodra we weer nieuwe berichten ontvangen hebben zal ik die plaatsen.
Case
14 maart 2013
Toch nog een succesje? aan mijzelf te danken!? voor een deel wel en de medewerking van de RDW .
Geachte heer de Rover,
Zojuist hebben wij van onze leverancier vernomen dat uw auto zeer hoogst waarschijnlijk, binnen enkele weken,
TOCH IN AANMERKING KOMT VOOR OMKEURING NAAR G-3!!!
Zodra ik hier meer zicht op krijg, neem ik direct contact met u op.
Mocht u binnen 2-3 weken vanaf deze datum nog niets vernomen hebben, stel ik voor dat u even contact met ons opneemt.
Aan dit bericht kunt u geen rechten ontlenen.
De inhoud is onder voorbehoud aan u doorgegeven.
Nou is dat wat? maar eerst zien
De G3 papieren heb ik nu binnen dus dat is een feestje waard.
Verder ben ik met Leto Wychen die de lpg installatie heeft ingebouwd overeengekomen dat ik een schadeloosstelling krijg voor de G3 korting die ik een jaar lang heb misgelopen.
Het heeft allemaal even geduurd en heel veel moeite en geduld gekost maar het is het wel waard geweest.
Dus voortaan kunnen alle Infiniti rijders met de VQ35DE motor voortaan ook met LPG G3 rijden.
Kees de Rover
namens
EffexAutoImportbemiddeling.nl
========================================================================================
24 sept.2014
Laatst ontving ik nog een reactie van Karel W. die mij zijn ervaringen deelde als LPG rijder in een Infiniti FX van 2006.
Hij schreef mij volgende:
Ik zag tevens het artikel over Lpg.
Zelf heb ik mijn Fx in 2010 al op gas laten zetten. Ook ik liep tegen het probleem aan van G3, maar heb toen in 2010 al Nissan op het kenteken laten zetten. Inmiddels heb ik er al 40.000 mijl op gas mee gereden. Ik heb wel een systeem met Flashlube laten installeren.
Aanstaande vrijdag krijg ik een nieuwe verdamper onder garantie. Blijkbaar een defect in de serie, iets met een membraan dat niet goed werkt. (Vogels systeem) Probleem ontstond een paar maand geleden, bij veel gas geven sprong het systeem terug op benzine. Oorzaak te weinig druk. Mijn gasleverancier heeft toen de druk hoger gezet. Probleem was toen tijdelijk verholpen , maar naar 3000 mijl kan de verdamper geen druk meer opbouwen.
Ik hoop dat je iets aan mijn info hebt.
Gr. Karel
Verder ben ik met Leto Wychen die de lpg installatie heeft ingebouwd overeengekomen dat ik een schadeloosstelling krijg voor de G3 korting die ik een jaar lang heb misgelopen.
Het heeft allemaal even geduurd en heel veel moeite en geduld gekost maar het is het wel waard geweest.
Dus voortaan kunnen alle Infiniti rijders met de VQ35DE motor voortaan ook met LPG G3 rijden.
Kees de Rover
namens
EffexAutoImportbemiddeling.nl
========================================================================================
24 sept.2014
Laatst ontving ik nog een reactie van Karel W. die mij zijn ervaringen deelde als LPG rijder in een Infiniti FX van 2006.
Hij schreef mij volgende:
Ik zag tevens het artikel over Lpg.
Zelf heb ik mijn Fx in 2010 al op gas laten zetten. Ook ik liep tegen het probleem aan van G3, maar heb toen in 2010 al Nissan op het kenteken laten zetten. Inmiddels heb ik er al 40.000 mijl op gas mee gereden. Ik heb wel een systeem met Flashlube laten installeren.
Aanstaande vrijdag krijg ik een nieuwe verdamper onder garantie. Blijkbaar een defect in de serie, iets met een membraan dat niet goed werkt. (Vogels systeem) Probleem ontstond een paar maand geleden, bij veel gas geven sprong het systeem terug op benzine. Oorzaak te weinig druk. Mijn gasleverancier heeft toen de druk hoger gezet. Probleem was toen tijdelijk verholpen , maar naar 3000 mijl kan de verdamper geen druk meer opbouwen.
Ik hoop dat je iets aan mijn info hebt.
Gr. Karel
zondag 7 oktober 2012
Import Infiniti FX
Dat het is overgenomen door de Van Kerkhof & Visscher Groep, een importeur van onder andere Nissan, Renault en Dacia.
Dat is mooi want er moet weer wat gebeuren met het merk Infiniti. Het ontbreekt nog te veel aan naamsbekendheid in Nederland, het merk heeft een nieuwe impuls nodig.
Ik hoop dat het de Van Kerkhof & Visscher Groep gaat lukken. Moet je eens kijken op de site met deze link van Autoweek : http://www.autoweek.nl/autonieuws/18397/infiniti-naar-van-kerkhof-visscher of op de officiële site van de Kerhof & Visscher Groep: www.vkv-groep.nl.
Wat een mooie site met een prachtige presentatie van alle in Europa te verkrijgen Infiniti modellen.
Uiteraard hebben ze het economische tij tegen, maar nu gezaaid is straks oogsten.
Er is absoluut een markt voor en dat klinkt zo abstract dat ik daarom liever zeg dat er mensen, liefhebbers zijn die in een dergelijk mooi automerk willen rijden.
Voor de modellen van de Infiniti FX met de bouwjaren van 2003-2008 ben je toch voor een groter aanbod afhankelijk van het aanbod in de USA en daarmee dus van de import uit dat land.
En dat is geen probleem want een auto uit de USA importeren is ook geen probleem, maar het is de drempel nemen die de meeste mensen tegenhoudt. Het is ook wel een heel georganiseer vooral als je in de importwereld niet thuis bent of je het gewoon aan tijd of zin ontbreekt.
Er moeten in het importproces vele stappen gezet zijn, wil je een auto uiteindelijk voor de deur hebben staan.
Nadat mijn eigen Infiniti Fx35 in 2010 vanuit de USA was geïmporteerd, dacht ik daar moeten meer liefhebbers voor zijn, mede gelet op de vele positieve reacties die ik vanaf dat moment kreeg.
Als we het over het merk Infiniti hebben, hebben we het toch over het topsegment van de Nissan Corp. Ofschoon het een op zichzelf staand automerk is.
Aan dat luxe segment hangt een behoorlijk prijskaartje waarop prijzen staan vermeld van 85.000 tot 100.000 euro en daarmee is deze auto voor de doorsnee automobielbezitter niet weggelegd. Dat hoeft ook niet want dat geeft de auto exclusiviteit.
Maar er is hoop want er zijn zat Infiniti occasions te koop, zoals al eerder gezegd, op de Amerikaanse automarkt.
Daar wemelt het van de Infiniti's, daar rijden tienduizenden rond. Dus wat let ons om daar te shoppen op de autosite's van Autotrader.com en Cars.com bijvoorbeeld.
Echter laat je niet misleiden door de prijzen in USD die daar voor de auto's worden gevraagd want daarvoor heb je de auto niet bij je voor de deur. Reken er op dat een Infiniti FX35 uit 2005 met een usd dollar vraagprijs in Nederland voor de deur ongeveer 24000 euro zal kosten en een 2008-er 32000 euro. Dat zijn richtprijzen want die zijn afhankelijk van een hoop factoren:koersverschil, accessoire-opties, km stand, staat van de auto, BPM, invoerrechten, btw etc.
Dan is er ook nog een autoveilingsite één van (zo niet) de grootste van de wereld namelijk Export Trader.com van Manheim.
Daar worden jaarlijks honderdduizenden auto's verhandeld en over de hele wereld geëxporteerd. Dus je bent zeker niet alleen. Surf eens naar die sites en verlekker je aan die prachtige auto's die daar te koop zijn.
Maar goed weer even met de beentjes op de vloer want het importeren van een auto is een serieuze zaak.
Daar hebben we dus de in auto-import gespecialiseerde bedrijven voor en dat zijn er vele. Allemaal met hun specialiteiten zoals Duitse import, Classic Cars import, Amerikaanse SUV-trucks e.d.
Effex Autoimportbemiddeling is mijn bedrijf en gespecialiseerd in de import van de Infiniti FX35/45.
Bezoek mijn website eens:www.EffexAutoImportbemiddeling.nl
Is uw interesse gewekt en wilt u meer informatie of vrijblijvend een offerte, stuur dan een mail naar:Effex35@gmail.com en u krijgt antwoord.
Case Holland
Bougies vervangen in de Infiniti FX 35
Bougies/Sparkplugs
De vervanging van de NGK PLFR5A/11 Platinum bougies in de VQ35DE motor, die o.a. in de Infiniti en Nissan ligt is een lastige en tijdrovende klus, omdat de bougies diep in het blok onder de kabels en het luchtinlaat/verdeelcompartiment (het plenum) liggen. Dat moet eerst gedemonteerd worden voordat je bij de bougies kunt komen.
Omdat dat veel arbeidsuren vergt lopen de kosten hiervoor snel op.
Die kosten kunnen daardoor hoog oplopen tot wel 400 euro voornamelijk door arbeidsuren.
Uiteraard zijn de bougies ook niet goedkoop maar door scherpe inkoop en lagere arbeidsskosten of zelf doen zijn de totale kosten uiteindelijk wel te drukken. De bougies hoeven pas na 80.000 km opnieuw vervangen te worden.
Carfax Report
Het CARFAX Vehicle History Report is te vergelijken met onze NAP (=de Nationale Autopas).
Hierin staat gedetaileerd de geschiedenis van de auto vermeld vanaf dat deze voor het eerst op de markt is gebracht en voor het eerst op kenteken is gezet tot heden toe.
Alle belangrijke momenten zijn er in opgenomen zoals het bouwjaar/maand, aantal eigenaars, gemiddelde aantal gereden miles per eigenaar, onderhoudshistorie, eventuele aanrijdschade, laatste miles/km stand.
Kortom een uitgebreid en betrouwbaar instrument bij de beoordeling van een auto en in combinatie met de informatie en de foto’s in de advertentie op de autosites en/of het Condition Report van Export Trader kunnen we toch een goed beeld krijgen van de kwaliteit van de te importeren auto.
Dat geeft toch weer wat meer zekerheid.
Hieronder ziet u een voorbeeld van CARFAX Report:
Let wel dat het een kopie is waarbij figuren/beelden niet goed zijn overgenomen.
Wilt u het origineel inzien dan is een mailtje naar mij met verzoek een bestand ervan naar u toe te sturen voldoende.
2005 INFINITI FX35
VIN: JNRAS08UX5Xxxxxxx
CARFAX Advantage Dealers are committed to offering a CARFAX Report on every used car they sell.
Follow CARFAX:
 | |||
| Vehicle Information: 2005 INFINITI FX35 VIN: JNRAS08UXxxxxxx 4 DR. WAGON/SPORT UTILITY 3.5L V6 FI DOHC 24V REAR WHEEL DRIVE Standard Equipment | Safety OptionsSafety & Reliability |  | | |
 | No accident / damage reported to CARFAX | ||
 | 2Previous owners | ||
 | 6Service records available | ||
 | Types of owners: Commercial, Personal | ||
 |
| ||
 |
| ||
This CARFAX Vehicle History Report is based only on information supplied to CARFAX and available as of 6/24/12 at 8:49:32 AM (EDT). Other information about this vehicle, including problems, may not have been reported to CARFAX. Use this report as one important tool, along with a vehicle inspection and test drive, to make a better decision about your next used car.
Price Calculator™
Adjust the value of this 2005 Infiniti FX35 based on the information available in this report
1) Retail Book Value
2) CARFAX Price Adjustment™
3) Adjusted Retail Value
The number of owners is estimated |  Owner 1 | Owner 2 | |||
| | | |||
| Year purchased |
2005
|
2009
| |||
| Type of owner |
Commercial
|
Personal
| |||
| Estimated length of ownership |
4 yrs. 2 mo.
|
3 years
| |||
| Owned in the following states/provinces |
Florida
|
Texas
| |||
| Estimated miles driven per year |
2,552/yr
|
19,170/yr
| |||
| Last reported odometer reading |
10,666
|
68,910
| |||
CARFAX guarantees the information in this section | Owner 1 | Owner 2 | |||
| | | |||
| Salvage | Junk | Rebuilt | Fire | Flood | Hail | Lemon |
Guaranteed
No Problem |
Guaranteed
No Problem | |||
| Not Actual Mileage | Exceeds Mechanical Limits |
Guaranteed
No Problem |
Guaranteed
No Problem | |||
| |||||
Not all accidents / issues are reported to CARFAX | Owner 1 | Owner 2 |
| | |
| Total Loss No total loss reported to CARFAX. |  | |
| Structural Damage No structural damage reported to CARFAX. | | |
| Airbag Deployment No airbag deployment reported to CARFAX. | | |
| Odometer Check No indication of an odometer rollback. | | |
| Accident / Damage No accidents or damage reported to CARFAX. | | |
| Manufacturer Recall Check with an authorized Infiniti dealer for any open recalls. | | |
| Basic Warranty Original warranty estimated to have expired. |
Warranty
Expired |
Warranty
Expired |
Glossary
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Low mileage!This owner drove less than the industry average of 15,000 miles per year.
Have Questions? Please visit our Help Center at www.carfax.com.
View Full Glossary
|
| CARFAX Price Adjustment™
Accidents, service records, number of owners and many other history factors can affect a vehicle's value. The CARFAX Price Adjustment is a tool that analyzes millions of used car transactions to measure how the combination of all the information reported to CARFAX affects the value of a particular vehicle. The vehicle's retail book value plus the CARFAX Price Adjustment will give you a more accurate measure of the vehicle's value. Use this tool, along with a vehicle inspection and test drive, to make a better decision about your next used car.
Commercial
Vehicle was registered for business purposes.
First Owner
When the first owner(s) obtains a title from a Department of Motor Vehicles as proof of ownership.
New Owner Reported
When a vehicle is sold to a new owner, the Title must be transferred to the new owner(s) at a Department of Motor Vehicles.
Ownership History
CARFAX defines an owner as an individual or business that possesses and uses a vehicle. Not all title transactions represent changes in ownership. To provide estimated number of owners, CARFAX proprietary technology analyzes all the events in a vehicle history. Estimated ownership is available for vehicles manufactured after 1994 and titled solely in the US including Puerto Rico. Dealers sometimes opt to take ownership of a vehicle and are required to in the following states: Maine, Massachusetts, New Jersey, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania and South Dakota. Please consider this as you review a vehicle's estimated ownership history.
Title Issued
A state issues a title to provide a vehicle owner with proof of ownership. Each title has a unique number. Each title or registration record on a CARFAX report does not necessarily indicate a change in ownership. In Canada, a registration and bill of sale are used as proof of ownership.
|
facebook.com/CARFAX 
@CarfaxReports
CARFAX on Google+
CARFAX DEPENDS ON ITS SOURCES FOR THE ACCURACY AND RELIABILITY OF ITS INFORMATION. THEREFORE, NO RESPONSIBILITY IS ASSUMED BY CARFAX OR ITS AGENTS FOR ERRORS OR OMISSIONS IN THIS REPORT. CARFAX FURTHER EXPRESSLY DISCLAIMS ALL WARRANTIES, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING ANY IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. CARFAX®
SYSTEMATIC RETRIEVAL OF THE CONTENT OR OTHER DATA FROM THIS SITE TO CREATE OR COMPILE, DIRECTLY OR INDIRECTLY, IN WHOLE OR IN PART, A COLLECTION, COMPILATION, DATABASE OR DIRECTORY WITHOUT THE EXPRESS WRITTEN PERMISSION OF CARFAX IS STRICTLY PROHIBITED. THE CARFAX VEHICLE HISTORY REPORT IS SUBJECT TO THE CARFAX.COM TERMS OF USE.
© 2012 CARFAX, Inc., an R.L. Polk & Co. company. All rights reserved.
Covered by United States Patents Nos. 7,113,853; 7,505,838 and 7,596,512.
6/24/12 8:49:32 AM (EDT)
Covered by United States Patents Nos. 7,113,853; 7,505,838 and 7,596,512.
6/24/12 8:49:32 AM (EDT)
Abonneren op:
Posts (Atom)